Lambdasonde

Een lambdasonde, de sensor in de uitlaat (en bij auto’s gemaakt na het jaar 2000 ook achter de katalysator) van een benzinemotor, meet hoeveel zuurstof er in de uitlaatgassen zitten die uitgestoten worden door de auto. Dit wordt vervolgens doorgegeven aan het motormanagementsysteem. Dit gebeurt om bij te houden hoe effectief de verbranding van de brandstof is.

Lambdawaarde

De lambdawaarde is de waarde die de sensor doorgeeft aan het motormanagementsysteem. Deze waarde wordt berekend door de daadwerkelijke hoeveelheid lucht gemeten, te delen door de theoretische hoeveelheid lucht. Wanneer de lambdawaarde kleiner is dan één, is er een tekort aan lucht ten opzichte van de hoeveelheid benzine. Is de waarde kleiner, dan is er een teveel aan lucht, of te weinig aan brandstof.

De sonde

De sonde is een keramische cilinder met platina elektroden. Deze meten de hoeveelheid lucht en brandstof en meten de verhouding daarvan. Als deze verhouding niet goed is, wordt een storing doorgegeven welke uitgelezen kan worden. De sensoren werken pas naar behoren wanneer de temperatuur boven de 316 graden ligt. Meestal bestaat een sonde dan ook uit vier draden; een signaaldraad, een massadraad en twee verwarmingsdraden. Deze verwarmingsdraden zorgen ervoor dat de sonde snel op temperatuur is en een goede meting kan doen.

Vervangen van de lambdasonde

Wanneer een lambdasonde niet goed meer werkt en je daardoor veel storingen in je auto hebt, kun je de sensor laten vervangen. Je kunt ervoor kiezen om een nieuwe aan te schaffen, maar een tweede optie is om eens rond te kijken bij verschillende sloopbedrijven en een tweedehands sensor aan te schaffen. Door te kiezen voor een tweedehands sensor bespaar je in de aankoopkosten. Bovendien is een tweedehands onderdeel, zeker na een goede controle, niet minder goed dan een nieuw onderdeel. Laat je sensor voor de zekerheid testen om zeker te kunnen zijn van goede kwaliteit.