Versnellingsbak (automaat)

Zoals bij een racefiets zitten ook bij de auto een aantal tandwielen die ervoor zorgen dat bij een bepaalde snelheid een bepaalde trekkracht op de wielen wordt overgebracht. Bij een fiets zie je de tandwielen bij de aan te drijven wiel. Bij de auto zijn deze tandwielen verstopt in de versnellingsbak.
Naast de handgeschakelde versnellingsbak, waar de meeste auto’s over beschikken kan een auto ook een automatische versnellingsbak hebben. De automatische versnellingsbak bestaat al heel lang. De recentere automaten hebben een semiautomatische versnellingsbak of een gerobotiseerde bak. Technisch lijkt deze constructie erg veel op de handgeschakelde bak, alleen de koppeling en het schakelen gebeurt eigenlijk automatisch.

Slijtage van de synchromeshringen

In de schakelbak van een automaat grijpen tandwielen constant in elkaar. Hierdoor ontstaat op een gegeven moment slijtage. De meeste slijtage ontstaat bij de zogenaamde synchromeshringen. Tijdens het schakelen vangt deze het snelheidsverschil tussen de as en het tandwiel op. Wanneer deze ringen versleten zijn is schakelen een stuk lastiger voor de auto. Soms kun je wat gekraak horen als indicatie dat er een defect is.

Versnellingsbak automaat vervangen

Wanneer alleen de synchromeshringen of andere tandwielen versleten zijn kan een reparatie van de versnellingsbak voldoende zijn. In sommige gevallen kan het nodig zijn om de hele versnellingsbak van je automaat te vervangen. Een nieuwe versnellingsbak plaatsen in je auto is een erg dure klus. Het kan wel om duizenden euro’s gaan. Wanneer dit duurder is dan wat de auto waard is het af te raden. Dan kun je beter een andere auto aanschaffen. Heb je besloten de bak toch te vervangen dan kan een gebruikte versnellingsbak van een sloperij of een andere aanbieder een goed alternatief zijn.